-86zaishou@gmail.com...

记者统计了韵达快运、圆通速递和申通快递2018年总的业务量完成情况，分别为69.85亿票、66.65亿票和51.11亿票。此外，中通快递董事长赖梅松近日公开表示，中通快递2018年完成快递业务量超85亿件。不难看出，通达系快递企业整体业务增长依然迅猛，行业集中度进一步增强，此外，行业内部竞争激烈，低价竞争态势未缓减。

我们现在越做越好，各种产业都集中在一起。这次重组，不是简单意义上的老孙有钱，拿了100多亿。我们今天看到的只是一个事件的结果，但这仅仅是开始。我们以前的公司叫环球世纪，现在叫环球融创。我跟老孙说叫融创全球比较好，因为融创绝对的控股股东，但是老孙还是说叫环球融创，因为他想保留这个集团的一些基因，品牌独立的发展。我们在会展方面确实是中国做得最优秀的，也是规模最大的。所以，这次合作不是简单的买卖，而是代表了中国未来文化、旅游、会展大的整合。最近这几个月，集团内部跟老孙一起都打通了，把各种资源都打通了，老孙这边的很多资源，我们这边的很多资源，都叠加在了一起。所以，这次的重组在产业融合方面可能会开创出一个有意思的时代。谢谢大家！（以上内容有节选）

8月5日，五粮液晚间公告称，预计公司上半年营业收入271.5亿元左右，同比增长26.50%左右；净利润为93亿元左右，同比增长31%左右。五粮液表示，2019 年上半年，公司营业收入、归属于上市公司股东的净利润较上年同期实现较好增长，主要系公司酒类产品结构调整、核心产品五粮液量价增长所致。

为什么有国家不断加入？连一向喜欢炒作“一带一路风险”的“美国之音”18日也刊文承认，更多国家和国际组织愿意加入“一带一路”。文章引述战略咨询公司“未来世界版图”创始人帕拉格·坎纳的话称，媒体低估了一些国家对基础设施的需求。很多国家自愿加入“一带一路”是因为他们知道基础设施建设和连接将有助于提升贸易，增加就业，并使得经济多元化。“我们媒体报道可能会指出这条铁路昂贵，那座水电大坝的贷款没有优惠，我们的利率是5%到6%，我们需要重新谈判，但这并不意味着这些国家不需要基础设施建设。我们总是长期……低估了他们对基础设施建设的需求。我们总是说，等一等吧，市场会决定我们是否需要，我们错了。”

邓鸿：第一，我们的布局都是围绕着一线或者新一线城市周边的，一个小时车程以内。第二，我们产品做得好规模大，社会上有一个偏见，说你拿地便宜，这是不对的。其实我们是创造一个地区的价值。政府也很聪明，他要开发一个新区，要造引爆点，要招产业，这是一个标的。我们的能力，包括融创自身，能力在那里，但是最先受益的是我们，然后才辐射到其他区域，所以这是一个多赢的局面。

此外，鉴于ST银亿为旗下公司凯启精密向中建投信托的借款提供连带责任保证，现各笔借款均已到期，经多次催告，凯启精密仍未履行合同义务如数清偿全部债务，中建投信托请求法院判令ST银亿承担连带清偿责任。根据《贷款合同》的约定，暂计至2019年5月31日，凯启精密应清偿的债务总额为1.69亿元。ST银亿表示，上述诉讼尚未开庭审理，最终判决结果对公司本期利润或后期利润的影响存在不确定性。